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Zeitschrift fliegermagazin - epaper Editorial

Der Brexit und die Allgemeine Luftfahrt

Liebe fliegermagazin-Leser,

die Mehrheit der Briten – zumindest derer, die zur Wahl gegangen sind – hat entschieden: Ihr Land soll die EU verlassen. Was bedeutet das für uns, die Allgemeine Luftfahrt (AL)? In praktischer fliegerischer Hinsicht sind die Konsequenzen des Brexit eher trivial: Das Vereinigte Königreich war ohnehin kein Schengen- Unterzeichner, mithin ist bei Ein- und Ausreise eine grenzpolizeiliche Abfertigung erforderlich. Wenn die künftig um eine Zollkontrolle ergänzt wird, ändert das wenig.

Zwar gibt es Länder, die nicht in der EU sind, aber in Sachen Luftfahrt bei der EASA und deren Gesetzgebung mitmachen. Die Schweiz und Norwegen sind Beispiele. Das wäre auch für Großbritannien denkbar. Doch erstens haben diese Nationen kein Recht, bei EASA-Entscheidungen mitzustimmen – wovon sich einige Luftfahrtfunktionäre auf der Insel jetzt überrascht zeigen. Zudem ist fraglich, ob sich die Briten, die oft unzufrieden mit der EASA waren, künftig der EU-Behörde unterordnen werden – sie müssen ja nun nicht mehr. Aus deutscher Pilotensicht sind die Briten ein großer Verlust bei der EASA: Sehr oft waren sie eine Stimme der Vernunft; sie kämpften gegen überbordende Bürokratie und für pragmatische Gesetze. Ihre Haltung passte zum Wandel der EASA hin zur AL-Freundlichkeit, wie er sich nach den fürchterlichen Anfangsjahren nun durchzusetzen beginnt. Wir müssen uns sehr wohl Sorgen machen, was aus diesem Prozess ohne eine starke britische Stimme wird.

Herzlichst Thomas Borchert, Chefredakteur

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Ausgabe 8/2016 vom 19.07.2016
Erscheint monatlich, 12 Ausgaben pro Jahr
Sprache Deutsch
Format PDF, auf allen Geräten lesbar mehr
Kategorie Hobby, Kultur & Wissen

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ja, ich war sehr zufrieden, 1. epaper gekauft, tolle überraschung paßt scho
27.07.2016  
Bestellung etwas umständlich, aber schnell und korrekt.
27.07.2016  
Keine Probleme
27.07.2016  
Bin sehr zufrieden.Würde Heft aber lieber im Jahresabo kaufen.Schade.
27.07.2016