Nicht nur italophile Oldtimerliebhaber finden ihn mehr als begehrenswert: den von der Carrozzeria Bertone rassig gezeichneten Alfa GT 1600. Ein Klassiker, der niemals seinen Wert verlieren wird und richtig Spaß macht
Der Alfa Romeo GT strahlt Kraft und Leidenschaft aus
Der 1600er-Motor ist stark und kann was
Fotos: Stefan Viktor
Wer einen Oldtimer mit sportlichem Charakter, guten Fahreigenschaften und gekonntem Design sucht, sollte sich den Alfa GT 1600 Junior genauer ansehen. Das Alfa ...
Wer einen Oldtimer mit sportlichem Charakter, guten Fahreigenschaften und gekonntem Design sucht, sollte sich den Alfa GT 1600 Junior genauer ansehen. Das Alfa Romeo Giulia Sprint Coupé, wie es 1963 bei seiner Markteinführung hieß, hatte ein ausgesprochen hübsches, sportliches Blechkleid. Nach seiner Herkunft aus der Carrozzeria Bertone nennt man es inoffiziell oft nur Ber tone-Coupé.
Der „Junior“ sollte damals ein Einsteigermodell für junge Leute sein, die im Gegensatz zum „Veloce“ weniger Wert auf Leistung, dafür mehr auf Komfort und Alltagstauglichkeit legten. Insgesamt entstanden 16 Varianten, einige davon – wie der schwächere 1300 Junior – werden bereits zu sechsstelligen Beträgen gehandelt. Exemplare mit dem stärkeren 1600er sind noch unter 20.000 Euro zu haben, sofern man bereit ist, sich mit einem soliden Zustand 3 zufriedenzugeben. Der Wagen ist dann zwar deutlich gebraucht, aber ohne größere technische und optische Mängel und sofort startklar. Ein Exemplar im Originalzustand zu finden, ist nicht ganz einfach. Die Varianten unterscheiden sich nicht allein durch die Leistungen der robusten Vier -zylinder-Motoren, sondern zusätzlich durch Ausstattungen und diverse Karosseriedetails. Viele Exemplare erhielten schon früher gern einen anderen Satz Felgen, nicht-originale Motor -komponenten oder den Kühlergrill eines anderen Alfa. Doch das lässt sich alles zurückrüsten.
Ein „Bertone“ macht viel Spaß – sein Design, sein Klang und seine Fahreigenschaften lassen einem das Herz aufgehen, sofern man ein Faible für italienische Klassiker hat.
Den Fahrspaß hat das Objekt der Begierde Zeit seines Lebens unter Beweis stellen müssen. Hier sollte man genau auf den Motor schauen – und hören. Ebenso könnte die Anzahl der Vorbesitzer Auskunft über Wartung und Pflege geben: Weniger ist hier auf jeden Fall mehr. Besonders begehrt und teuer sind die frühen Modelle mit Kantenhaube, die man an einer Kante an der Front erkennt.
BertelsbeckMyalfagroup.com Tel. +49 (0)2591 89 27 70, info@myalfagroup.com, www.myalfagroup.com
Michael Klaus Tiemann, Kfz-Mechanikermeister Tel. +49 (0)6557 90 06 30, tiemann@alfa-michel.de, www.alfa-michel.de
PS Harry Schulze GmbH Im Stauster 6, 36088 Hünfeld Tel. +49 (0)6652 80 02, info@ps-schulze.de, www.ps-schulze.de
ALFACLUB e.V. Thomas Beyert, Porschestraße 10, 32107 Bad Salzuflen, Tel. +49 (0)5222 42 65, info@alfaclub.de, www.alfaclub.de
Alfa Classic Club e.V. Rolf Herzog, Stockborner Straße 3, 67688 Rodenbach, Tel. +49 (0)173 310 51 92, kontakt@alfa-classic-club.de, www.alfa-classic-club.de
Club klassischer Alfa Romeo Fahrzeuge e.V. Detlev Segger, Angelsachsenweg 68, 48167 Münster, Tel. +49 (0)251 61 68 19, info@club-klassischer-alfa.de, www.club-klassischer-alfa.de
Alfa Club Alfisti e.V. Im Letten 8, 73433 Aalen, Tel. +49 (0)7361720 07, info@alfa-club.de, www.alfa-club.de
