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BESTSELLER unter Strom


Off Road - epaper ⋅ Ausgabe 8/2021 vom 13.07.2021

FAHRBERICHT

Der Tiguan eHybrid ist als Plug-in Hybrid aufgebaut und besitzt einen 1.4-Liter-TSI-Ottomotor mit 110 kW in Kombination mit einem bis zu 85 kW starken Elektroantrieb mit 10,4 kWh Netto-Batteriekapazität.

Er ist ausschließlich mit Frontachsantrieb erhältlich. Die Auslegung erfolgt, typisch für Plug-in-Hybride, als Parallel-Hybrid. Das bedeutet, dass jede Antriebsvariante einzeln und in Kombination für Vortrieb sorgen kann. Der eHybrid startet preislich bei 43 510 Euro.

IM BETRIEB

Grundsätzlich gibt es zwei Antriebsmodi : den E-Mode (für rein elektrisches Fahren) und den Hybrid (beide Antriebe werden intelligent kombiniert).

Der eHybrid startet immer im E- Mode, sofern der Ladestand ausreichend und die Batterietemperatur höher als minus zehn Grad Celsius ist.

Dies bedeutet flüsterleises Abfahren, kein Diesel-Knattern am Morgen. Aber auch die Frage: Ist er schon an?

Im weiteren Verlauf ...

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Bildquelle: Off Road, Ausgabe 8/2021

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