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DAS ZEUGNIS EINER STRASSE


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National Geographic Deutschland - epaper ⋅ Ausgabe 10/2022 vom 23.09.2022
In Sangi Sar in der Provinz Kandahar, wo Mullah Mohammad Omar in den Neunzigern die Taliban-Bewegung gründete, sitzen Männer mit Turban mittags im Schatten. Treue Anhänger kommen aus dem ganzen Land hierher, um in der Moschee zu beten, die Maulawi Hayatullah (2. v. r.) heute leitet.

ENDLICH HABEN WIR DAS MORGENDLICHE Verkehrschaos in Kabul hinter uns gelassen. Die Karten-App auf meinem Handy schätzt, dass wir für die 500 Kilometer nach Kandahar auf dem National Highway 1, der teuersten und wichtigsten Straße in Afghanistan, neun Stunden brauchen werden. Die Vereinigten Staaten pumpten Hunderte Millionen US-Dollar in diese Asphaltpiste, die Teil der 2200 Kilometer langen Ring Road ist. Sie soll das Reisen beschleunigen und den Handel zwischen der Hauptstadt und der zweitgrößten Stadt des Landes ankurbeln. Doch entgegen der Schätzung der Handy-App wäre es wohl töricht, einen Tisch fürs Abendessen in Kandahar zu reservieren.

Die Straße wurde in den Fünfziger- und Sechzigerjahren von der Sowjetunion und den Vereinigten Staaten gebaut, die damals als Rivalen im Kalten Krieg um den Einfluss in Kabul buhlten. Jahrzehntelang befand sie sich durch Krieg und Vernachlässigung in ...

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