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DER BLAUE UMWELT-BENGEL


Auto Bild - epaper ⋅ Ausgabe 42/2021 vom 21.10.2021

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Wenn?s denn sein muss, lässt sich der 2,7-Tonnen- Koloss durchaus agil um enge Ecken scheuchen

Motor V6-Zylinder-Turbobenziner + E-Motoren • Hubraum 2995 cm 3

Leistung (System) 330 kW (449 PS) Drehmoment (System) 700 Nm

Antrieb Allradantrieb/Achtstufenautomatik L/B/H 5125/1998/1745 mm • Radstand

2995 mm • Kofferraum 479–1769 l Leergewicht 2645 kg • Anhängelast keine • 0–100 km/h 5,5 s • Spitze 254 km/h • Normverbrauch 3,4 l Super/ 100 km • Norm-CO 2 -Ausstoß 82 g/km

Akku 17,3 kWh • Norm-E-Reichweite 40 km • ...

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... ab 166 218 Euro

Bentley Bentayga Hybrid

449 PS Leistung 40 km E-Reichweite

DICKSCHIFF MIT DOPPEL- HERZ: Bentley bietet den preislich entschwebten Bentayga nun auch als Plug-in-Hybrid an. Das System aus V6-Turbobenziner und E-Maschine im Automatikgetriebe entspricht prinzipiell dem des vergleichsweise volkstümlichen VW Touareg R. Allerdings legt Bentley Wert auf die Feststellung, dass es sich beim Bentayga Hybrid um „the only electrified true-luxury SUV in the world“ handelt, also um den einzigen elektrifizierten, wirklich luxuriösen SUV der Welt. Dass Bentley zum VW-Verbund gehört, hat dennoch seine Vorteile. Da gibt es inzwischen reichlich Know-how bei Hybridsystemen. Und daher funktioniert es auch im Bentayga so perfekt und problemlos, wie wir das von Touareg und Q7 kennen:

Man kann rein elek trisch dahingleiten und dabei achtbar Geschwindigkeit aufnehmen; drückt man das Pedal zu Boden, kommt ruckfrei der 340-PS-Benziner dazu und schiebt den massigen Briten nachdrücklich vorwärts. Allerdings fällt im Bentley auf: Der V6 tönt, wenn man ihm die Sporen gibt, durchaus vernehmlich – und man spürt sogar Vibrationen. Sonst wirkt alles wie in Watte gepackt, man schwelgt im Luxus.

Die Opulenz zeigt nach kurzer Zeit ihre Wirkung auf den Fahrer: Man entspannt, blickt ein wenig blasiert über die spiegelpolierte Motorhaube hinweg auf die Hektik da draußen, genießt das lautlose Dahingleiten. So passt der Hybrid – obwohl es den meisten Kunden eher nicht darum gehen wird, ein paar Euro Treibstoffkosten zu sparen – letztlich doch vorzüglich in die SUV-Luxusklasse, harmoniert prächtig mit Lederduft und Carbon-Cockpit. Einzig Freunde des gepflegten V8-Klangs werden den Achtzylinder vermissen. Und Sportreiter auf dem Weg nach Ascot: Für den Hybrid ist keine Anhängerkupplung vorgesehen.

FAZIT

THOMAS RÖNNBERG

Nur Greenwashing oder ein Entspannungsprogramm für das Klima- Gewissen? Egal: Auch als Plug -in- Hybrid fasziniert der Bentley Bentayga mit stilvoller Perfektion abseits aller Sachargumente.

URTEIL

★★★★★

★★★★★ = sehr gut, ★★★★ = gut, ★★★ = befriedigend, ★★ = ausreichend, ★ = mangelhaft