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DIESER ZWEIER BLEIBT ECHTER BAYER


Auto Bild - epaper ⋅ Ausgabe 27/2021 vom 08.07.2021

Artikelbild für den Artikel "DIESER ZWEIER BLEIBT ECHTER BAYER" aus der Ausgabe 27/2021 von Auto Bild. Dieses epaper sofort kaufen oder online lesen mit der Zeitschriften-Flatrate United Kiosk NEWS.

Bildquelle: Auto Bild, Ausgabe 27/2021

Der Radstand des Kompakt-Coupés wächst um gut fünf Zentimeter auf 2,74 Meter

BMW 2er Coupé wieder mit Hinterradantrieb

HERRJE, hartgesottene BMW- Fans mussten in den letzten Jahren einiges aushalten. Erst der 2er Active Tourer, dann die Umstellung des 1er auf Frontantrieb, Riesennieren beim 4er Coupé – es war nicht leicht für die Gusseisernen. Doch es gibt Hoffnung. In Form des neuen 2er Coupé. Das dürfte, da lehnen wir uns mal mutig aus dem Fenster, die Sorgenfalten der Traditionalisten glätten. Warum? Die Zutaten sind klassisch. Kleine Nieren, zwei Türen mit rahmenlosen Scheiben, Hofmeisterknick,längs eingebaute Motoren, im Topmodell weiterhin sechs Brennräume hintereinander aufgereiht.

Und die angetriebene Achse sitzt hinten. Oder soll im Falle des ...

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... Allradantriebs zumindest den Großteil der Kraft abbekommen. Verantwortlich für diese traditionell bajuwarische Grundkonstruktion ist die CLAR-Plattform unterm Blech des 2er Coupé, auf der auch der 3er und der 4er basieren. Diese führt dazu, dass das 2er Coupé länger (10,5 cm), breiter (5 cm) und flacher (2,5 cm) wird als der Vorgänger. Aber auch optisch legt die neue Generation zu: breite Nieren mit bedarfsgerechter Lamellenbelüftung, sportliche Schürze mit zackigen Lufteinlässen, böser Blick serienmäßig und ein Powerdome auf der Haube. Dazu schöne Details wie die versenkten Türgriffe – kennen wir vom neuen i4, sind das Salz in der Suppe. Das Heck zieren – so ehrlich müssen wir sein – eigentümlich tief positionierte Rückleuchten mit dreidimensionaler Grafik und Doppelrohrauspuff. Ein gelungener Auftritt für die Baureihe G42. Was beim Betrachten die Frage aufwirft: Wie genau wollen die Münchner beim M2 optisch da noch nachlegen? Wir geben uns mal optimistisch, denen wird schon was einfallen.

BMW M240i

Das Topmodell ist der M240i xDrive mit Sportsitzen, Sportbremse, Sportdifferenzial, Sportaußenspiegeln, 19-Zöllern und optionalem M-Fahrwerk mit adaptiven Dämpfern. Und auf Wunsch in Thundernight metallic. Also Lila

Tür auf! Die Sitzposition auf den Sportsitzen des M240i ist so, wie BMW-Fans es gewohnt sind. Tief! Dazu ein griffiges Sportlenkrad ohne Aufpreis. Lässt man vom Fahrersitz aus den Blick schweifen, muss man sich tatsächlich immer wieder leise sagen: Das ist das 2er Coupé. Warum? Ganz einfach. Wenn man es nicht besser wüsste, könnte das hier auch der große Bruder sein, also das 4er Coupé. Eine Verwechslungsgefahr, die 2er-Kunden nicht stören dürfte. Die Bedienung gelingt intuitiv, die Ergonomie passt auch für Große einwandfrei, das Ambiente für Fahrer und Beifahrer ist sportlich. ohne zu drücken. Über die Rücksitze brauchen wir nicht viele Worte zu verlieren, da möchte freiwillig kein halbwegs Führerscheinberechtigter sitzen. Auf längeren Etappen zu zweit kann man dafür die 40/20/40-teilbare Fondlehne klappen und den Stauraum von 390 Litern entsprechend erweitern.

!Das 2er Coupé nicht auf Frontantrieb umzustellen bringt BMW sicher viel Lob von den Fans

Ja, wissen wir, Nutzwert ist Nebensache bei einem Coupé aus München. Kommen wir zu den wahren inneren Werten. Im neuen M240i darf weiterhin ein Reihensechser auftrumpfen. 374 PS, 500 Nm maximales Drehmoment und Allradantrieb sorgen für zünftige Fahrleistungen: 4,3 Sekunden von null auf Landstraßentempo und 250 km/h Spitze. Eine Handschaltung gibt es unabhängig von der Motorisierung nicht mehr. Stattdessen flächendeckend die hervorragende ZF-Achtstufen- Automatik. Gutbürgerlich bleibt der Preis, den BMW den Fans für den zweitürigen 2er abverlangt. Bei 39 700 Euro geht es mit vier Zylindern los, das Gaudi- Modell M240i xDrive schlägt mit mindestens 56 000 Euro zu Buche – aber das dürfte die weiß-blauen Traditionalisten wahrscheinlich nicht abschrecken.

BMW 220i

FAZIT

PETER R. FISCHER

Das 2er Coupé ist der heimliche Star unter den zweitürigen BMW. Und es rettet die wertvolle 02-DNA in die Gegenwart: kompakt, stark, traditionsbewusst. Wie man das von einem echten Bayern eben erwarten darf.