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E-BIKES FÜR SIE & IHN


IMTEST - Das Verbraucher Magazin - epaper ⋅ Ausgabe 9/2021 vom 03.09.2021

Artikelbild für den Artikel "E-BIKES FÜR SIE & IHN" aus der Ausgabe 9/2021 von IMTEST - Das Verbraucher Magazin. Dieses epaper sofort kaufen oder online lesen mit der Zeitschriften-Flatrate United Kiosk NEWS.

Bildquelle: IMTEST - Das Verbraucher Magazin, Ausgabe 9/2021

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Ob zur Arbeit, zum Einkaufen, für Reise oder Freizeit: Fast alle Fahrten lassen sich bequem auch per Pedelec bewältigen. IMTEST hat fünf „Pedal-elektrisch betriebene“ Damen-Räder mit StVO-konformer Ausstattung getestet. Die E-Räder unterstützen die Fahrerin mit einem maximalen Tempo von bis zu 25 km/h beim Treten. Aber auch für Männer, die Wert auf einfaches Aufsteigen legen, ist im Testfeld etwas dabei. Die Kandidaten im Überblick:

Sportlich, praktisch und gemütlich

Wer meint, dass ein Damenrad per se langweilig aussieht, hat wohl noch nie ein schickes Commuter:ON 7 WMN von Canyon gesehen. Damit kann sich selbst manch vermeintlicher Stadtflitzer mit Mittelstange nicht messen. Und auch das Geero 2 City- Comfort „Cream +“ sucht seinesgleichen: Denn ein E-Bike im derart eleganten Retro-Look ist bislang nicht allzu oft auf der Straße anzutreffen. Eine ...

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... gelungene Verbindung zwischen schickem E-Bike und praxistauglichem Allrounder für sie und ihn schafft das Vale Go! 9D EQ von Electra spielend. Und mit den beiden Schwergewichten Endeavour 3.B Move von Kalkhoff (25,6 Kilogramm) und dem Milano Plus von LeonCycle (26,9 kg) geht es im Testfeld schließlich dann aber doch noch etwas pragmatischer zu. Welches der Pedelecs die beste Kombination aus Fahrkomfort, Antritt und Ausdauer für Damen und auch Herren bietet, zeigt der große Test.

Leistung im Labor geprüft

Auch wenn die äußeren Merkmale eines Rads für den Kauf mitentscheidend sein dürften, maßgeblich sind doch andere Faktoren: Denn bei einem E-Bike, das mitunter weiter über 4.000 Euro kostet, will niemand auf verlässliche Angaben zu Ausdauer, Motorleistung und Fahrkomfort verzichten. Um die Reichweiten, die pro Akkuladung möglich sind oder die maximale Unterstützung eines E-Motors möglichst praxisnah und vergleichbar zu ermitteln, hat die Velotech.de GmbH für IMTEST die Leistungen der Pedelecs nach zertifizierten Verfahren geprüft. Das renommierte Labor für Produktsicherheit mit Sitz in Schweinfurt nutzt für die Tests sämtlicher Leistungsmessungen der Räder einen in seinem Funktionsumfang in ganz Europa einzigartigen und selbst entwickelten Leistungsmessstand (eRig) für Elektrofahrzeuge (siehe Foto oben links). Bei den Tempo- und Ausdauer-Tests für Strecken mit moderaten Steigungen ergaben die Messungen auf dem eRig beispielsweise für das Milano Plus von LeonCycle bei maximal eingestellter Unterstützungsstufe ein sehr hohes Tempo von 23,47 km/h – gefahren über eine Distanz von knapp 28 Kilometer (km). Ein guter Wert. Mit maximaler Unterstützung durch den E-Motor schafft das Pedelec zudem eine Flachland-Strecke von knapp 129 km, bis eine Akkuladung leer gefahren ist. Mit 106 km schneidet in diesem Test das Endeavour 3.B Move von Kalkhoff ebenfalls gut ab. Knapp gefolgt vom Electra Vale Go! 9D EQ mit rund 100 km.

Damit die Reichweiten-Tests für alle Räder vergleichbar sind und nicht etwa durch Witterungsbedingungen wie Gegenwind, Regen oder Tagesform der Fahrerin oder des Fahrers abweichen, werden sie im Labor ermittelt. Dort dann zu jeweils stets gleichen Bedingungen. Dazu zählt auch ein festgelegtes Fahrergewicht (entspricht dem Durchschnittsgewicht eines Erwachsenen). Diese wird zum eigentlichen Pedelec-Gewicht addiert. Außerdem müssen die E-Räder beweisen, wie zuverlässig ihre Bremsen im Alltag reagieren. Geprüft wird das auf einem speziell dafür entwickelten Bremsprüfstand („Break Bull 2“; siehe Foto oben rechts) zur Bremskraft-Messung an Vorder- und Hinterrad – bei nasser und trockener Strecke. Am besten hat sich dort das Electra-Pedelec bewährt. Die Note für den Bremsentest lautet: „sehr gut“ für das etwas schwere Rad (24,4 kg) mit seinem hohen zulässigen Gesamtgewicht (136 kg).

Gutes und schlechtes Fahren

Wie steht es um den Fahrkomfort, die allgemeine Handhabung der Pedelecs, eine stabile Straßenlage und sicheres Kurvenfahren? Davon überzeugten sich die IM- TEST-Redakteure auf kurzen und längeren Fahrten durch Stadt und Land, traten selbst mit in die Pedale und prüften, wie gut der jeweilige Motor in der Praxis mitarbeitet. Das Electra Vale Go! etwa fährt über längere Strecken sehr bequem. Es bietet eine stabile Straßenlage und zeigt sich sehr sicher bei Kurvenfahrten – auch abseits befestigter Pisten verhält sich das Vale Go! zuverlässig. Das sportliche Canyon Commuter:ON 7 WMN vermittelt einen ähnlich guten Fahreindruck: Obwohl es auch über Kopfsteinpflaster verhältnismäßig geschmeidig fährt, ist es für Wald- und Feldwege nur bedingt geeignet. Sein Revier ist ganz klar die Stadt. Dort fühlt sich auch das elegante Geero 2 City-Comfort „Cream +“ wohl. Allerdings reagiert es auf unebenen Untergrund mit etwas instabiler Lenkung. Beim Antritt können das Kalkhoff und das Electra dank Bosch-Mittelmotoren mit kraftvoller Tretunterstützung punkten – im Kalkhoff steckt ein Perfomace Line und im Electra ein Active Line Plus. Beim Milano Plus von LeonCycle kommt der Heckmotor („Das-Kit X15“) hingegen etwas schwerfällig auf Touren – hier muss kräftig mitgetreten werden, um das Maximaltempo von 25 km/h zu erreichen.

Die E-Bikes sind gut ausgestattet

Gut sehen und gesehen werden, Gepäck transportieren, das Rad sicher abstellen und mit sauberer Hose nach Hause kommen, wenn es unterwegs durch Pfützen oder über verdeckte Straßen geht: Mit allen Pedelecs aus dem Testfeld ist das ab Werk ohne Probleme möglich. Die E-Räder sind mit StVO-konformer Lichtanlage (bei allen eingebaut), Seitenständer, Gepäckträger und Schutzblechen ausgestattet. Eine zusätzliche Federgabel bieten das Endeavour 3.B Move von Kalkhoff sowie Leon Cycles Milano Plus. Auch Fahrraddaten wie Tempo, Akkustand oder Streckeninfos lassen sich bei den Pedelecs direkt über ein kleines Display am Lenker ablesen – mit Ausnahme des Commuter:ON 7 WMN. Hier braucht die Fahrerin entweder ein Garmin-Navi oder die Rider App von Fazu (für iPhone und Android-Smartphones). Die Geräte lassen sich dann per Halterung (siehe auch Randspalte links) befestigen.

FAZIT

Electras Vale Go! 9D EQ kombiniert bequemen Fahrkomfort mit kraftvollem Antritt und sicherer Straßenlage. Es eignet sich gut für Stadt und Land und sowohl für Frauen als auch Männer. Wesentlich schwerfälliger, aber dafür auch um einiges ausdauernder, fährt sich das – für E-Bike-Verhältnisse – günstige LeonCycle Milano Plus.