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IFR-Verfahren für Strausberg (EDAY)


fliegermagazin - epaper ⋅ Ausgabe 90/2021 vom 15.08.2021

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Neben Schönhagen im Südwesten der Bundeshauptstadt bietet jetzt auch der östlich gelegene Verkehrslandeplatz Strausberg die Möglichkeit, An- und Abflüge nach Instrumentenflugregeln durchzuführen. In beide Richtungen der 1200 Meter langen Piste 05/23 steht ein RNP-Approach – umgangssprachlich »GPS-Anflug« – zur Verfügung. Mit einem WAAS-fähigen, LPV-tauglichen GPS-Navigationsgerät an Bord beträgt das Minimum bei beiden Anflügen 326 Fuß über Grund, bei herkömmlichen LNAV-Anflügen ohne vertikale Führung sind es immerhin noch 520 (Piste 05) und 550 Fuß (Piste 23). Unpraktisch für Piloten, die Strausberg aus dem Süden anfliegen: Die Standard-An- und -Abflüge führen über den Norden, was zu einem Umweg von über 20 Nautischen Meilen führen kann. Der IFR-Flugbetrieb in Strausberg kommt zudem mit Einschränkungen: So ist eine vorherige telefonische Genehmigung durch die für den Luftraum zuständigen Bremer Radarlotsen erforderlich; regelmäßiger Nachtflug zwischen 22 und 6 Uhr ist auf monatlich zwei gewerbliche Flüge beschränkt. VFR-Piloten müssen zudem künftig die neu eingerichtete Radio Mandatory Zone (RMZ) um den Flugplatz beachten.

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Bildquelle: fliegermagazin, Ausgabe 90/2021

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