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Mängel klein, Preise hoch


Auto Bild - epaper ⋅ Ausgabe 22/2019 vom 29.05.2019

Der aktuelleOpel Corsa ist deutlich besser als seine Vorgänger. Das spiegelt sich in den Preisen wider


Artikelbild für den Artikel "Mängel klein, Preise hoch" aus der Ausgabe 22/2019 von Auto Bild. Dieses epaper sofort kaufen oder online lesen mit der Zeitschriften-Flatrate United Kiosk NEWS.

Bildquelle: Auto Bild, Ausgabe 22/2019

2014 löste der Corsa E den D ab. Die größten äußerlichen Veränderungen sind die neuen Frontund Heckleuchten


Opel Corsa 1.2 Selection

Baujahr 2016 Laufleistung 17 200 km Preis 8290 Euro

Ein gut zugängliches Fossil sitzt unter der Haube. Der 1,2-Liter-Vierzylinder ist ein Sauger alter Schule. Lahm, aber kultiviert


WAR DIE STRASSE wirklich so kurz und der ...

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WAR DIE STRASSE wirklich so kurz und der entgegenkommende Lkw schon so nah? In einem Auto wie dem Opel Corsa E 1.2 will jeder ÜberholvorganCorsa Überholvorgang wie früher gründlich geplant werden.

Kein Wunder! Als Sauger und mit dem Drehmoment eines Rasenmähers wirkt der Basis-Vierzylinder an sich ziemlich gestrig. Dabei ist der fünfte Corsa noch immer aktuell, beliebt sowieso. Besonders Fahranfänger, Studenten und Minimalisten greifen gern zum Polo-Konkurrenten von der Marke mit dem Blitz.

Über alle Fahrzeuggenerationen hinweg hat der Corsa seine Kernkompetenzen gepflegt: Er ist vollwertig, bietet Platz für vier Erwachsene plus Gepäck. Er hält sich akustisch zurück und schmiegt sich mit seinem komfortablen Fahrwerk weich an die Straße. Für sportliche Abenteuer ist der 207 PS starke OPC zuständig.

Tradition hat beim Corsa leider auch seine lange Mängelliste. Ganz ehrlich: Richtig hochwertig waren die meist im spanischen Saragossa montierten Kleinwagen nie. Und auch der Corsa E leistet sich einige Patzer, die verzichtbar wären. Etwa der hier: Aufgrund eines Materialfehlers konnte sich bei frühen Fahrzeugen die Handbremse selbstständig lösen. Opel rief die betroffenen Fahrzeuge zurück und behob das Problem. Der Imageschaden blieb. Auch das schlaffe Bremspedal, die etwas hakelige Schaltung und die störrische Bluetooth-Kopplung mit dem Smartphone nerven. Mit der Zeit eher mehr als weniger.

Immer wieder Ärger machen ausfallende Reifendruckkontrollsysteme, streikende Tempomaten, Navis, die keinen GPS-Kontakt aufbauen können, und das Schiebedach, an dem der Wind schon bei Tempo 30 derart vehement tobt, dass jede Unterhaltung im Keim erstickt wird.

Übersichtliches Corsa-Cockpit. Aber Radio und Klima sitzen zu tief


Dasselbe Schicksal droht auch den Hoffnungen der Interessenten auf ein gebrauchtes Schnäppchen. Wie auch Polo und Fiesta stehen gebrauchte Corsa hoch im Kurs. Kein Wunder. Das Modell ist seit Jahrzehnten eine feste Institution, das Händlernetz ist (noch) relativ groß, die Unterhaltskosten sind moderat. Unter 7000 Euro ist kaum was zu finden – von unbeliebten Dieseln mit sechsstelligen Tachoständen mal abgesehen. Die Suche kann also etwas Zeit benötigen. Noch mehr als ein normaler Überholvorgang.

FAZIT MALTE BÜTTNER


Ausgewachsen, komfortabel, vollwertig. Der fünfte Corsa ist besser denn je. Bei den Mängeln hat er sich verbessert, der TÜV hat (noch) nicht viel zu meckern. Ärgerlich bleiben für Gebrauchtkäufer die relativ hohen Preise.

DER FRÜHERE MÄNGELRIESE IST RICHTIG GUT GEWORDEN


FOTOS: S. BECKEFELDT (5), T. RUDDIES, R. RTZKE, S. HABERLAND, U. SONNTAG, AUTO BILD SYNDICATION, T. BADER