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Modern, aber erfolglos


Strassenbahn Magazin - epaper ⋅ Ausgabe 10/2019 vom 20.09.2019

Münchens „Tatzelwürmer“ vom Typ P1 ■ Für das nicht realisierte Tunneltramprojekt der bayerischen Landeshauptstadt entstanden 1959/60 zwei Gelenkwagen, die auf den dreiachsigen Großraumwagen M5 basierten. Ein Fahrzeug blieb in der Fremde erhalten und kehrte mittlerweile zurück


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Bildquelle: Strassenbahn Magazin, Ausgabe 10/2019

Die Linie 25 nach Grünwald gehörte lange zu den Stammstrecken der P1-Gelenkwagen. Im September 1965 steht Tw 101 am Endpunkt


GERD LEIMBACH, SLG. AXEL REUTHER

Z um Abschluss der in den 1950ern vorgenommenen Modernisierung des überalterten Münchner Wagenparks mit dreiachsigen Großraumwagen beschaffte der Betrieb 1959/60 probehalber ...

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