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NEUWAGEN: 55 CUSTOM BELAIR


Chrom & Flammen - epaper ⋅ Ausgabe 8/2021 vom 28.07.2021

1955er Chevrolet Bel Air/Corvette C7 Stingray

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Ein leistungsfähiger Sportwagen im Gewand eines brandneuen Klassikers sollte es werden. Das Ergebnis kann sich sehen lassen – und könnte schon bald bei Fans außergewöhnlicher US-Cars in der Garage stehen. “In Kalifornien gibt es mittlerweile die Möglichkeit, als Kleinst-Fahrzeughersteller für bis 325 Stück pro Jahr eine Zulassung für schlüsselfertige Fahrzeuge zu bekommen, und genau das ist mein Format”, erklärt Daniel, der plant, seinen 55 CUSTOM BELAIR noch im Winter nach Kalifornien für die Zulassung überführen zu können. “Ich habe die Tuning Factory GmbH schon in der USA bei SAE offiziell als Fahrzeughersteller registrieren lassen und verfüge bereits über die eigene Chassisnummer mit allen Verschlüsselungen. Auch wurden die kompletten Fahrzeugbeschreibungsbögen, die über 200 Seiten umfassen, geschrieben, um in Kalifornien für die Zulassung gerüstet zu sein. Für das Fahrzeug wurden allein 13 Baugruppen-Ordner erstellt, mit allem, was dazugehört.”

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Daniel ist bestens vorbereitet. Die Arbeitsschritte von der ersten Idee bis hin zum fertigen Fahrzeug sind unzählig – und einer spannender als der andere. So spielte zum Beispiel auch das Thema Sicherheit eine entscheidende Rolle: Um den Crashtest nach Richtlinien ECE-R12, ECE-R14 und ECE-R95 durchzuführen, wurde extra ein zweiter Wagen gefertigt. Der Test nach EG-Kleinserie-Richtlinien wurde natürlich bestanden. Der Wagen ist mit einem Überrollbügel und Recaro-“Pole Position”-Sitzen mit Schroth-6-Punkt Gurten ausgestattet. Die Verglasung ließ Ryser extra mit E-Prüfzeichen herstellen, und es wurden eigens für die Frontund Heckscheibe Formen angefertigt. Die Verglasung rundum ist somit laminiert und hat EG-Zulassung. Eine Eigenanfertigung ist außerdem der Tank aus Aluminium, der beim Crashtest ebenfalls auf Festigkeit geprüft wurde. Nach Daniels Vorgaben wurde auch das Rohrrahmen-Chassis gefertigt. Die Karosserie wird in den USA lizenziert produziert und ist somit komplett neu.

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Der neue Sportwagen kommt im klassischen Design eines 1955er Bel Air daher. Unverkennbar ist die markante Heckflosse.
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Der 55 CUSTOM BELAIR vereint die Optik eines 1955er Chevrolet Bel Air 210 mit der Mechanik einer Corvette C7 Stingray.
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Bestanden: Für den Crashtest wurde eigens ein zweiter Wagen angefertigt.
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Folgende Bestelloptionen werden angeboten:

• Freie Farbwahl der Karosserie

• Felgendesign wählbar

• Fahrwerkvarianten: Basis-KW-Gewindefahrwerk Airride

Aktives Fahrwerk von KW per Fahrmodusschalter zu betätigen

• Motorvarianten LT1 oder LT4

• Chromtrimm 150 oder 210 möglich

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Beim Aufbau der Armatur wurde viel Wert auf qualitätsvolle Details gelegt.
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In dem Sportwagen wurden stilecht entsprechende Sitze eingebaut. Ein Überrollbügel darf auch nicht fehlen.
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Die Details hat Daniel bei seinem umfangreichen Projekt nicht aus den Augen verloren. Besonders viel Wert wurde somit auch auf die Fertigung der Innenausstattung gelegt. “Es wurde zum Beispiel der originale Heizungsschalter vermessen, neu mit integriertem Start-/Stoppknopf der Corvette in CAD gezeichnet, anschließend aus dem vollen Aluminium gefräst und poliert. Die Mittelkonsole wurde eigens aus Kunststoff hergestellt – mit integriertem Handbrems- und Fahrmodusschalter.

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Kunden können bei der Bestellung unter anderem auch die Farbe der Karosserie frei wählen.

In der Mittelkonsole fand außerdem auch eine gefräste und polierte Aluminiumplatte mit Gravur Platz.” Einen klassisch zeitlosen Look erhielt das Armaturenbrett, das mit einer vollständig selbst hergestellten Anzeige für OBD, ABS, ESP und Traktionskontroll-Fehler sowie einer Anzeige, in welchem Fahrmodus man sich befindet, ausgestattet ist. Um das Display und die Anzeigen in der Mitte ansteuern zu können, wurde ein speziell hergestelltes und programmiertes Interface entwickelt, um alle GM- LAN Daten umzuwandeln.

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Unter dem Label Seven Custom Works kommt der Neuwagen in den Handel.

Text: Katherina Hütter

In dem 55 CUSTOM BELAIR stecken also jede Menge exklusive Details. Für Individualisten wird es natürlich einige Bestelloptionen geben. Für weitere Infos könnt Ihr bei @customchevyswitzerland auf Instagram vorbeischauen oder auf www.sevencustomworks.com – dort ist aktuell der Neuwagen-Prospekt zu sehen, von dem schon 1000 Stück in gedruckter Form bereitliegen. Sobald Daniel die Zulassung erlangt hat, wird es dort weitere Infos zum Wagen und der Bestellung geben.

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55 CUSTOM BELAIR

Motor: LT1-Motor mit 460 PS, 3"-Auspuffanlage

Kraftübertragung: 6-Gang-Schaltgetriebe manuell, Doppelscheibenkupplung per Hydraulik betätigt

Vorder- /Hinterachse: Einzelradaufhängung komplett von der C7 Corvette

Bremse: Bremsanlage vorne und hinten von Corvette C7 original, Bremskraftverstärker von Corvette C7 original, elektrische Handbremse von Corvette C7 original

Reifen: VA 9 × 19" mit 235/35er, HA 12 × 20" mit 325/25er Bereifung

Sonstiges: Gewindefahrwerk (eigens von KW angefertigt), Lenkhilfe elektrisch von Corvette C7 original, ABS, Traktionskontrolle und ESP-Systeme von Corvette C7, Fahrmodusschalter von Corvette C7 original, Start-/Stoppknopf von Corvette C7 original, Abgasemission EURO6 mit Aktivkohlefilter-System (Motorsteuergerät original Programmierung), LED-Lichtanlage vorne und hinten mit integriertem Tagfahrlicht

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Unter der Haube steckt ein LT1-Motor mit 460 PS.

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