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Stangenakrobatinnen für steile (Modell-)Rampen


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eisenbahn magazin - epaper ⋅ Ausgabe 11/2022 vom 12.10.2022

Zahnradloks der Baureihe 97

Mit einem Güterzug erreicht 97 104 am 10. August 1959 den Bahnhof Oberötzdorf an der Steilstrecke Erlau ? Wegscheid. Auch im Bayerischen Wald endete 1961 das Zeitalter der Zahnraddampfloks. Leider konnte keine einzige der bayerischen PtzL 3/4 der Nachwelt erhalten werden

Am ehesten würde man nur per Zahnstange zu überwindende Höhenunterschiede wohl im Hochgebirge vermuten – eben da, wo sie auch in der Schweiz und anderen Ländern erforderlich waren. Doch weit gefehlt: Nicht im deutschen Alpenraum, sondern in verschiedenen Mittelgebirgen kamen sie zur Anwendung und mit ihnen zugleich auch unterschiedliche Zahnstangensysteme.

Durchs steile Höllental

Beginnen wir unsere Betrachtungen im Schwarzwald, genauer gesagt bei der Höllentalbahn. Nachdem die weitgehend entlang des Rheins verlaufende Badische Hauptbahn 1845 Freiburg im Breisgau erreicht hatte, entstand bei den östlich der Stadt auf den Schwarzwaldhöhen gelegenen Gemeinden Hinterzarten, Titisee und Neustadt ebenfalls der Wunsch nach einer Bahnanbindung. Der einzige Weg dorthin führte von Freiburg aus jedoch durch das Höllental – zu steil und zu anspruchsvoll, entschieden die Badischen ...

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