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Schlagzeilen auto motor und sport - epaper Ausgabe 18/2017
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Lesen Sie das Editorial von auto motor und sport - epaper

Mit diesem Editorial leitet der/die Herausgeber/in oder die Chefredaktion der Zeitschrift auto motor und sport - epaper die aktuelle Ausgabe 18/2017 ein. Hier erfahren Sie, welche Artikel besonders lesenswert sind oder woher die Anregungen dazu kamen.

Wer denkt wirklich an die Kunden?

Chefredakteurin Birgit Priemer über die Diesel- Abwrackprämie und Wege aus der Krise.

Was für ein Durcheinander: Umweltverbände gegen Autohersteller, Politik mal ganz eng mit der Autoindustrie, mal komplett dagegen. Und das Schlimme daran: Fast nichts läuft so, wie es im Sinne des Kunden sein sollte. Denn der stand selten so alleine da wie im Moment. Kaufen oder nicht kaufen? Ehrliche Antwort: Das kommt darauf an. Seitdem sich vor allem der VW-Konzern endlich dazu durchgerungen hat, seinem wichtigsten Gut – genau, dem Kunden – in Form der Abwrackprämie ein Zeichen der Wiedergutmachung zu schicken, wird der Kauf von Neuwagen wieder richtig interessant. Die Händler legen schließlich noch eine Schippe drauf: Beim Kauf von Audi A4 und A6 sowie VW Golf und Passat mit modernen Euro-6-Motoren bekommen Sie aktuell Gesamtrabatte zwischen 40 und 45 Prozent.
auto motor und sport sagt Ihnen, welche Diesel heute schon im realen Straßenverkehr die ab 2019 geltende Abgasnorm erfüllen (siehe Seite 16). Von uns selbst gemessen – ohne dubiose Abschalteinrichtungen.
Nur, was wird aus dem Diesel? Sicher ist: Die Autohersteller brauchen ihn unbedingt, um die ab 2021 geltenden CO2-Ziele zu erreichen. Werden alle den seit Jahren festgelegten Grenzwert von 95 g/km dann einhalten? Selbst mit Diesel? Gestatten Sie mir eine Prognose: Zumindest im Jahr 2021 werden es nicht alle schaffen. Und dann droht der nächste Shitstorm – mit Verlaub: zu Recht. Denn keiner kann sagen, dass er davon nicht rechtzeitig gewusst habe.
Wir leben in einer Zeit des dramatischen Umbruchs. Eine, in der Start-ups der arrivierten Autoindustrie zeigen, wie man Elektromobilität auf die Straße bringt. Bestes Beispiel: der Streetscooter von DHL, der als kleiner, rein elektrisch angetriebener Lieferwagen in einer privatwirtschaftlich organisierten Forschungsinitiative der RWTH Aachen zur Serienreife entwickelt wurde und den jetzt eine Tochtergesellschaft der Deutschen Post baut. Die Produktion wird auf 20 000 Einheiten pro Jahr verdoppelt. Schwer zu verstehen, dass sich Nutzfahrzeughersteller wie VW diese Butter vom Brot nehmen lassen.
Aber noch stecken sie zu tief in einer Schlammschlacht, die dringend ein Ende finden muss. Wie? Durch schonungslose Offenheit und Ehrlichkeit, die es endlich möglich machen, diese Krise aufzuarbeiten. Sich künftig in der Formel E zu engagieren, ist dabei ein gutes Zeichen. Es reicht aber nicht aus, um den dringend notwendigen Umbau zu einem Mobilitätsunternehmen mit sauberer Weste mit maximalem Tempo voranzutreiben.

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Sprache Deutsch
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Kategorie Automagazine und Motorradzeitschriften

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