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Schlagzeilen auto motor und sport - epaper Ausgabe 7/2017
Die Technik-Revolution BMW Neuer Einser, Zweier und der SUV X2: So sportlich war Frontantrieb noch nie
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Lesen Sie das Editorial von auto motor und sport - epaper

Mit diesem Editorial leitet der/die Herausgeber/in oder die Chefredaktion der Zeitschrift auto motor und sport - epaper die aktuelle Ausgabe 7/2017 ein. Hier erfahren Sie, welche Artikel besonders lesenswert sind oder woher die Anregungen dazu kamen.

Ein neues Phänomen: die Null-Fehler-Autos

Seit 1962 gibt es ihn schon, doch keine Überschrift in diesen 55 Jahren Dauertest von auto motor und sport war so gut wie diese: „Wo waren wir stehen geblieben?“, stand im Mai 2000 über der erschreckenden Bilanz eines Audi A6 2.5 TDI. Der war – eine Art früher Dieselskandal – so oft havariert, dass unser Autor Thomas Fischer die Erfahrungen von 100 000 Kilometern in dem hintersinnigen Satz konzentrierte: „Am Audi war das Zuverlässigste die Unzuverlässigkeit.“ Und heute? Der Enkel dieses Unglücks-A6 profilierte sich als Streber. Als 3.0 TDI Avant schaffte er es im Jahr 2014 als zweites Auto nach dem Toyota Auris Hybrid, die gesamte Distanz von 100 000 Kilometern ohne jeden Mangel zu absolvieren.
Der Toyota übrigens ist uns allen in der Redaktion noch sympathisch im Gedächtnis, weil er erst nach exakt 98 805 Kilometern das erste Mal Zuwendung forderte: Ein Glühlämpchen für zehn Euro musste ausgetauscht werden.
Das gilt als reines Verschleißteil, deshalb gab’s hierfür keinen Mängelpunkt. Zwei Null-Fehler-Autos gab es im Jahr 2015, den Ford Focus Turnier und in Gestalt des Porsche 911 Carrera S den schnellsten aller Dauertester. 2016 dann gleich drei: Kia Sportage, Mercedes A-Klasse und Nissan Qashqai. Und im laufenden Jahr? Mit dem BMW X5 25d in diesem Heft schon den ersten ohne relevante Mängel (Seite 142). Gibt’s bald nur noch solche Zuverlässigkeits- Wunder? Können wir uns das Dauertesten bald schenken? Mitnichten. Denn unsere Tests sorgen mit dafür, dass die Autohersteller alles dafür tun, dass ihre Modelle positiv aufstatt negativ ausfallen. Die auto motor und sport-Leser kaufen viel häufiger einen Neuwagen als der Durchschnitt der Autofahrer, sie geben deutlich mehr Geld dafür aus, und sie fahren viel mehr Kilometer damit. Fürs Image bei solchen Top-Kunden ist es enorm wichtig, Top-Zuverlässigkeit zu liefern.
Da wartet noch viel Arbeit – auch das wird schnell klar, wenn wir in unsere aktuellen Dauertest-Protokolle schauen. Einer der Kandidaten, die wir in der Redaktion haben, ein DS 5, hat soeben ein neues Getriebe bekommen – nach gerade mal 12 300 Kilometern. Ein anderer (Audi S6) frische Stoßdämpfer vorn wegen Klappergeräuschen. Beim Mercedes V 250 d war die Parkbremse defekt, ein Teil in der Mechanik musste ausgetauscht werden. Beim Kia Sportage nervte Klappern in der Rücksitzbank. Das sind nur ein paar Beispiele, verbunden mit dem Versprechen: Wir bleiben dran!

Ralph Alex

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Ausgabe 7/2017 vom 16.03.2017
Erscheint zweiwöchentlich, 26 Ausgaben pro Jahr
Sprache Deutsch
Format als PDF, online & per App lesen
Kategorie Automagazine und Motorradzeitschriften

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