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Titelbild von Caramini - epaper. In der Ausgabe 9/2019 geht es um die Themen: Editorial: Liebe Leserinnen, liebe Leser,; 1:18 Ottomobile: Porsche B32 1984 Herz-Verpflanzung; Norev: Shelby Cobra 289 1963: Schlanke Schlange; Kurzmeldungen: Kurz & fündig; Kurzmeldungen: 1:43 Neue Mercury-Repliken; 1:18 Ottomobile: Renault 21 Turbo Tour de Corse 1988: Chilli con Renno; 1:18 AUTOart: Jaguar E-Type 3.8 l Lightweight 1963/2015: Glückshormon; 1:12 Ottomobile: Renault 5 Turbo 1980: Riesen Auftritt; 1:12 Ottomobile: VW Golf I Cabrio 1992: Mädchenauto; 1:18 AUTOart: Honda Civic Type R 2017: Modellauto des Jahres; Präsentation: Lancia Delta 1:43:Die Unberührbaren; 1:18 Ottomobile: Mitsubishi Lancer CS0 Evolution VIII 2005: Kein Harakiri; 1:18 Maisto: Chevrolet Camaro 1971 Z /28: Der perfekte Sitz; 1:18 Minichamps: Mercedes G 500 Sondermodell 2019:: „Stronger than Time”; 1:18 Norev: Citroën CX 2000 1974: Nous sommes heureux!; 1:87 BoS: Form- und Farbneuheiten: Der Kapitän lässt bitten; 1:87 Wiking: Mercedes-Benz LP333: Tausendfüßler; Igra: Tatra T815 THW 1:87: Hilfe aus dem Osten; 1:87 Wiking: Sondermodelle: Marken und Namenlose; 1:87 Classic Metal Works: Chevrolet Pickup: Schick und praktisch; 1:87 Rietze: Form- und Farbneuheiten: Rosinen-Pickerei; 1:87 Schuco: Neuheiten: Enten und Saubermann; Kurzmeldungen: Kurz & fündig; 1:64 Mimoma: Lamborghini Aventador LP 700: Die Rasselbande; 1:43 Esval: Delahaye 135M Coupé: Französische Glorie; Maxichamps: Porsche 597 Jagdwagen 1955/56 1:43: Der Minister sagt Nein; Präsentation: Volkswagen 181: Kurierwagen; 1:43 Maxichamps / Solido: VW 181 1969: Kurier-Dienste; 1:43 Almost Real: Pagani Huayra Roadster 2017: Raus aus den Puschen!; 1:43 Minichamps: Porsche Cayman GT4 Clubsport 2016: Matt und glänzend; Exklusivmodelle: Porsche 911 1:43: Ohne Elfer geht’s nicht; 1:43 Ixo: Fiat Abarth 124 R-GT: Chic in Schale; 1:43 Minichamps: Porsche 911 GT3 R Manthey-Racing 2015: Alles Carbon – oder was!; Fuelme: Lamborghini Aventador Miura Homage 2016 1:43: Der Super-Stier; 1:43 Minichamps: Formel 1: Jung und Alt; 1:43 Autocult: Büssing 12000: Der Riese mit der Spinne; 1:43 Norev: Citroën 2CV Dagonet 1956: Exklusives Federvieh; 1:43 Matrix: Bugatti Typ 57 SC: Primus inter pares; 1:43 Milena Rose: Fiat 1300/1500 Familiare 1961: Doppeltes Trapez und Corvair-Stil; 1:43 Maxichamps: Mercedes W 123: Der Fels in der Brandung; 1:43 Maxichamps: VW Polo I: Vom Winde verweht; Ottomobile: BMW 635 CSi E24 1982 1:18: Ein Allzeit-Klassiker; 1:18 Minichamps: Volvo 240: Volvasion; 1:18 GT Spirit: Nissan GT-R R35 Prior 2015; Godzilla als bunter Hund; Vorschau auf unsere Oktober-Ausgabe:. Lesen Sie gerne Automagazine und Motorradzeitschriften? Dann empfehlen wir Ihnen Caramini - epaper als digitales Abo (eAbo) und Einzelheft zum sofort Loslesen oder als Geschenkabo zum Vorbestellen.
Titelbild von Caramini - epaper. In der Ausgabe 9/2019 geht es um die Themen: Editorial: Liebe Leserinnen, liebe Leser,; 1:18 Ottomobile: Porsche B32 1984 Herz-Verpflanzung; Norev: Shelby Cobra 289 1963: Schlanke Schlange; Kurzmeldungen: Kurz & fündig; Kurzmeldungen: 1:43 Neue Mercury-Repliken; 1:18 Ottomobile: Renault 21 Turbo Tour de Corse 1988: Chilli con Renno; 1:18 AUTOart: Jaguar E-Type 3.8 l Lightweight 1963/2015: Glückshormon; 1:12 Ottomobile: Renault 5 Turbo 1980: Riesen Auftritt; 1:12 Ottomobile: VW Golf I Cabrio 1992: Mädchenauto; 1:18 AUTOart: Honda Civic Type R 2017: Modellauto des Jahres; Präsentation: Lancia Delta 1:43:Die Unberührbaren; 1:18 Ottomobile: Mitsubishi Lancer CS0 Evolution VIII 2005: Kein Harakiri; 1:18 Maisto: Chevrolet Camaro 1971 Z /28: Der perfekte Sitz; 1:18 Minichamps: Mercedes G 500 Sondermodell 2019:: „Stronger than Time”; 1:18 Norev: Citroën CX 2000 1974: Nous sommes heureux!; 1:87 BoS: Form- und Farbneuheiten: Der Kapitän lässt bitten; 1:87 Wiking: Mercedes-Benz LP333: Tausendfüßler; Igra: Tatra T815 THW 1:87: Hilfe aus dem Osten; 1:87 Wiking: Sondermodelle: Marken und Namenlose; 1:87 Classic Metal Works: Chevrolet Pickup: Schick und praktisch; 1:87 Rietze: Form- und Farbneuheiten: Rosinen-Pickerei; 1:87 Schuco: Neuheiten: Enten und Saubermann; Kurzmeldungen: Kurz & fündig; 1:64 Mimoma: Lamborghini Aventador LP 700: Die Rasselbande; 1:43 Esval: Delahaye 135M Coupé: Französische Glorie; Maxichamps: Porsche 597 Jagdwagen 1955/56 1:43: Der Minister sagt Nein; Präsentation: Volkswagen 181: Kurierwagen; 1:43 Maxichamps / Solido: VW 181 1969: Kurier-Dienste; 1:43 Almost Real: Pagani Huayra Roadster 2017: Raus aus den Puschen!; 1:43 Minichamps: Porsche Cayman GT4 Clubsport 2016: Matt und glänzend; Exklusivmodelle: Porsche 911 1:43: Ohne Elfer geht’s nicht; 1:43 Ixo: Fiat Abarth 124 R-GT: Chic in Schale; 1:43 Minichamps: Porsche 911 GT3 R Manthey-Racing 2015: Alles Carbon – oder was!; Fuelme: Lamborghini Aventador Miura Homage 2016 1:43: Der Super-Stier; 1:43 Minichamps: Formel 1: Jung und Alt; 1:43 Autocult: Büssing 12000: Der Riese mit der Spinne; 1:43 Norev: Citroën 2CV Dagonet 1956: Exklusives Federvieh; 1:43 Matrix: Bugatti Typ 57 SC: Primus inter pares; 1:43 Milena Rose: Fiat 1300/1500 Familiare 1961: Doppeltes Trapez und Corvair-Stil; 1:43 Maxichamps: Mercedes W 123: Der Fels in der Brandung; 1:43 Maxichamps: VW Polo I: Vom Winde verweht; Ottomobile: BMW 635 CSi E24 1982 1:18: Ein Allzeit-Klassiker; 1:18 Minichamps: Volvo 240: Volvasion; 1:18 GT Spirit: Nissan GT-R R35 Prior 2015; Godzilla als bunter Hund; Vorschau auf unsere Oktober-Ausgabe:. Lesen Sie gerne Automagazine und Motorradzeitschriften? Dann empfehlen wir Ihnen Caramini - epaper als digitales Abo (eAbo) und Einzelheft zum sofort Loslesen oder als Geschenkabo zum Vorbestellen.
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Mit diesem Editorial leitet der/die Herausgeber/in oder die Chefredaktion der Zeitschrift Caramini - epaper die aktuelle Ausgabe 9/2019 ein. Hier erfahren Sie, welche Artikel besonders lesenswert sind oder woher die Anregungen dazu kamen.

wer seiner Marke treu bleibt, hat eine gewisse Erwartungshaltung. Eine, die sich aus Gewöhnung nährt. Dabei sollte alles eigentlich nur besser werden können. Materialien, Formenbau, Fertigungstechniken – all das hat in den vergangenen Jahren noch einmal deutlich zugelegt. Wo man früher mit Decals gearbeitet hat, sind heutzutage präzise Drucke möglich. Und doch gibt es sie noch, die zarten Hände in den Produk tionen, die mit traumwandlerischer Sicherheit zarte Striche über Karosserien ziehen. Meist sind es kleine Karosserien, und unser Auge sieht das Werk aus freier Hand als perfekt an. Manche Sammler wollen gar nicht mehr sehen, andere holen dagegen die Lupe aus der Schublade. Je welliger der Strich, desto schlechter das Modell? Wer kommt noch auf die Idee, in solchen Fertigungstoleranzen sein ganz individuelles Modell zu sehen? Wir haben uns an Perfektion gewöhnt, und fordern sie ein. Je größer der Maßstab und somit das Modell, desto augenfälliger werden Unregelmäßigkeiten der Produktion. Individualität drückt sich heute in Plaketten auf dem Sockel aus. Am besten, wenn da nicht nur „One of 123” sondern „Nummer 21 von 123” steht, oder so. Man gewinnt das Gefühl, als wäre das Modell ganz persönlich für „mich”, den Sammler, gemacht. Verschließen wir nicht die Augen vor dem, was auf dem Sockel steht oder – wie meist bei 1:87 – in der Schachtel steckt. Jeder Maßstab hat seine Faszination, seine Eigenart, seine Marken und deren Philosophien. Das alles will entdeckt und verstanden werden. Keine leichte Aufgabe auch für das Caramini-Redaktionsteam, denn neben den etablierten Anbietern entdecken wir immer wieder neue Marken, während alte verschwinden. Altes wird mit Neuem verglichen, sofern das überhaupt fair ist. Und wie bewertet ein eingefleischter 1:87-Wiking-Sammler das im doppelt so großen Maßstab 1:43 gehaltene Modell eines Fahrzeugs nach gleichem Vorbild? Gar nicht so einfach, weil die subjektive Erwartungshaltung auf den kleinen Maßstab getrimmt ist. Und so schwanken wir auch in der Bewertung, ob uns die „Neue Größe” 1:12 wirklich voranbringt. Oder nur schneller die Vitrine füllt. In 1:18 kann man heute viel darstellen, wenn der Preis hintenan steht. Eyecatcher können die Riesenmodelle ja sein, beeindruckend sind sie auch – durch ihre Größe und ihre Perfektion. Jeden Fehler würde man ihnen sofort ansehen. Doch werden sie zu viele, dann erdrücken sie uns. Kleiner geht’s auch, notfalls gehen wir mal einen Schritt näher an unsere Vitrinen heran und schärfen den Blick. Selbst auf die Gefahr hin, mal die eine oder andere Individualität zu entdecken – vor allem an älteren Exemplaren. Sie wissen dann: So sieht nur „mein” Modell aus. Das eine von allen. Ihr Hans-Joachim Gilbert

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Ausgabe 9/2019 vom 28.08.2019
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Kategorie Automagazine und Motorradzeitschriften
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