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Mit diesem Editorial leitet der/die Herausgeber/in oder die Chefredaktion der Zeitschrift Motorradfahrer Sonderheft - epaper die aktuelle Ausgabe 1/2018 ein. Hier erfahren Sie, welche Artikel besonders lesenswert sind oder woher die Anregungen dazu kamen.

50 Jahre Green Power

Seit 50 Jahren ist Kawasaki offiziell in Deutschland vertreten. Eine emotionsgeladene Marke, die sich wie kaum eine andere durch kompromisslose Leistung definiert. Angefangen mit den heißen 500er- und 750er-Zweitakt- Dreizylindern Mach III und Mach IV über die Legenden Z1 – von der ich als Dreizehnjähriger auf der IFMA 1972 kaum einen Blick erhaschen konnte – und GPZ900R bis zum heutigen Tag. Denn in dieser Tradition sind auch Kawasakis neue H2-Kompressor-Raketen zu sehen. Allen voran die H2R als Demonstrationsobjekt dessen, was in Sachen Motor-Performance machbar ist. Sie als reinen Selbstzweck zu verstehen, wäre aber vollkommen falsch.

Vielmehr dient sie als Technologieträger, deren Entwicklung sich baureihenübergreifend in der Serie niederschlägt. Etwa in Form des neuen Sporttourers H2 SX, mit dem die Technik des Kompressors in Großserie geht. Und der erstmals in der H2R gezeigte Gitterrohrrahmen dient als Blaupause für den modellübergreifenden Einsatz der Rahmenkonstruktion, die sich über die neue Z900 bis hin zum Ein- und Aufsteigermotorrad Z650 unübersehbar niederschlägt. Damit schließt sich auch der Kreis: Denn der Sprintkönig über die klassische Quarter Mile von einst, die GPZ900R, diente schließlich auch als Rahmenspender für die GPX750R und – rund zur Hälfte – als Technologiegeber für das Triebwerk der GPZ500. Man darf also gespannt sein, welche Meilensteine uns Green Power in den nächsten 50 Jahren präsentiert. Es ist schön, viele Jahre dieser Geschichte mit- und in Form von Youngtimer-Fahrerfahrungen nacherlebt haben zu dürfen. Happy Birthday, Kawasaki!

Guido Saliger
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