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Titelbild von Motorsport-Magazin.com - epaper. In der Ausgabe 4/2019 geht es um die Themen: EDITORIAL: MSM #68 - ALTERNATIVE REALITÄT; FORMEL 1 INSIDE: DAS LEBEN NACH RED BULL; MOTORRAD INSIDE: DEBÜT FÜR MOTOE; KOLUMNE | MOTORRAD: HUT AB VOR JOHANN ZARCO; KOLUMNE | DTM: VON WEGEN: GUTE ALTE ZEITEN IN DER DTM…; PRO & CONTRA; DUELL DER GIGANTEN; ROTER RÜCKSCHRITT; PERFEKTE SYMBIOSE?; SCHLECHTE KANN ICH MIR NICHT LEISTEN; IM GANGE REVOLUTION; SPIELVERDERBER; TOP 5: TAKTISCHE MEISTERLEISTUNGEN; EIN LEBEN FÜR ZWEI RÄDER; TOP 5: MARQUEZ-ERFOLGE; TAKAS ATTACKE; WIRD DUCATI WIEDER ZUM VIZE -WITZ?; KEHRTWENDE; WORT BRUCH; SILBERSTREIF AM HORIZONT; HOCHSAISON FÜR SPEKULANTEN; MIA SANE!; 500XDTM UNVERGESSLICHE MOMENTE; PRIZEFIGHTER; ADAC GT MASTERS: JETZT AUCH FÜR SIMRACER. Lesen Sie gerne Automagazine und Motorradzeitschriften? Dann empfehlen wir Ihnen Motorsport-Magazin.com - epaper als digitales Abo (eAbo) und Einzelheft zum sofort Loslesen oder als Geschenkabo zum Vorbestellen.
Titelbild von Motorsport-Magazin.com - epaper. In der Ausgabe 4/2019 geht es um die Themen: EDITORIAL: MSM #68 - ALTERNATIVE REALITÄT; FORMEL 1 INSIDE: DAS LEBEN NACH RED BULL; MOTORRAD INSIDE: DEBÜT FÜR MOTOE; KOLUMNE | MOTORRAD: HUT AB VOR JOHANN ZARCO; KOLUMNE | DTM: VON WEGEN: GUTE ALTE ZEITEN IN DER DTM…; PRO & CONTRA; DUELL DER GIGANTEN; ROTER RÜCKSCHRITT; PERFEKTE SYMBIOSE?; SCHLECHTE KANN ICH MIR NICHT LEISTEN; IM GANGE REVOLUTION; SPIELVERDERBER; TOP 5: TAKTISCHE MEISTERLEISTUNGEN; EIN LEBEN FÜR ZWEI RÄDER; TOP 5: MARQUEZ-ERFOLGE; TAKAS ATTACKE; WIRD DUCATI WIEDER ZUM VIZE -WITZ?; KEHRTWENDE; WORT BRUCH; SILBERSTREIF AM HORIZONT; HOCHSAISON FÜR SPEKULANTEN; MIA SANE!; 500XDTM UNVERGESSLICHE MOMENTE; PRIZEFIGHTER; ADAC GT MASTERS: JETZT AUCH FÜR SIMRACER. Lesen Sie gerne Automagazine und Motorradzeitschriften? Dann empfehlen wir Ihnen Motorsport-Magazin.com - epaper als digitales Abo (eAbo) und Einzelheft zum sofort Loslesen oder als Geschenkabo zum Vorbestellen.
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Mit diesem Editorial leitet der/die Herausgeber/in oder die Chefredaktion der Zeitschrift Motorsport-Magazin.com - epaper die aktuelle Ausgabe 4/2019 ein. Hier erfahren Sie, welche Artikel besonders lesenswert sind oder woher die Anregungen dazu kamen.

Michael Ammermüller ist heute ein Porsche-Ass
Red Bulls Motorsport-Förderung kennt kein Erbarmen. Wer hier nicht abliefert, fliegt raus. Aber das Ende der Red-Bull-Karriere muss nicht auch das Ende des Rennfahrer-Traumes bedeuten. Wir beleuchten die weiteren Laufbahnen von fünf prominenten Abgängern. ¦ MICHAEL AMMERMÜLLER Die bayrische Nachwuchshoffnung verlor 2007 den Red-Bull-Platz nach enttäuschenden (wenngleich durch eine Handverletzung verschlimmerten) Ergebnissen in der GP2 und Formel Renault. Letzten Endes fand Ammermüller im GT-Sport eine neue Heimat. Seit 2012 ist er eine fixe Größe im Porsche Supercup und im Porsche Carrera Cup Deutschland. Zwei Mal wurde er Supercup-Meister, auch 2019 steckt er wieder mitten im Titelkampf. Philipp Eng fand ein neues Zuhause bei BMW
Beitske Visser holte Platz zwei in der neuen W Series
Scott Speed verschlug es zurück in die USA
Die Karriere von Robert Wickens nahm eine tragische Wendung
¦ PHILIPP ENG Die Red-Bull-Karriere des Österreichers war nach seinem ersten Jahr in der Formel BMW schon vorbei, trotz eines Sieges beim Weltfinale. Nach ein paar Jahren im Nirgendwo fand auch Eng den Weg in die Porsche-Cupserien, und gewann innerhalb von zwei Jahren 13 Rennen und drei Titel. Kurz darauf klopfte BMW mit einem Werksvertrag an. Für die Münchner fährt Eng jetzt DTM sowie ausgewählte GT-Rennen, dadurch kann er Siege bei den 24-Stunden-Rennen von Daytona und Spa vorweisen. ¦ SCOTT SPEED Der Amerikaner ist der einzige auf dieser Liste, der es auch schaffte, ein Formel- 1-Rennen zu starten. Sogar 28. In keinem holte er Punkte. Die Beziehung hielt zunächst trotzdem, und Speed wechselte zum NASCAR-Team von Red Bull. Dort blieb er ebenso erfolglos, und somit war 2010 endgültig Schluss. 2014 gab Speed die NASCAR-Karriere auf und ließ sich in der amerikanischen Rallyecross-Meisterschaft nieder. Seit 2015 holte er dort jeden Titel, im Sommer brach er sich jedoch bei einem schweren Unfall drei Rückenwirbel! ¦ BEITSKE VISSER Die erste Frau im Red-Bull-Programm war nach nur einem Jahr Geschichte. Ein Sieg und ein achter Gesamtrang im ADAC Formel Masters reichten nicht zum Verbleib. Nach erfolglosen Jahren in der Formel Renault stieg Visser 2017 auf GT4-Autos um, und schaffte es in den Junior-Kader von BMW. Die Formel-Karriere hat sie aber noch nicht aufgegeben. 2019 trat sie in der neuen W Series an, feierte einen Sieg und scheiterte nur knapp am Titel. ¦ ROBERT WICKENS Trotz einer ansehbaren Junior-Karriere und einem zweiten Platz in der Formel 2 war der Kanadier ab 2010 seinen Red-Bull-Platz los. Wickens ließ sich davon nicht beirren, gewann 2011 den Titel in der Formel Renault 3.5 und kam so zu einem DTM-Cockpit bei Mercedes. Als die Stuttgarter ausstiegen, wechselte er in die IndyCar-Serie. Doch ein schwerer Unfall in Pocono resultierte in einer Querschnittslähmung - wie (und ob) es mit Wickens’ Karriere weitergeht, ist ungewiss.
FOTOS: LAT IMAGES

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Ausgabe 4/2019 vom 05.09.2019
Erscheint 2-monatlich , 6 Ausgaben pro Jahr
Sprache Deutsch
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Kategorie Automagazine und Motorradzeitschriften
TrustedShops Bewertung
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