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Lesen Sie das Editorial von fliegermagazin - epaper

Mit diesem Editorial leitet der/die Herausgeber/in oder die Chefredaktion der Zeitschrift fliegermagazin - epaper die aktuelle Ausgabe 60/2018 ein. Hier erfahren Sie, welche Artikel besonders lesenswert sind oder woher die Anregungen dazu kamen.

So kompliziert wie möglich

Liebe fliegermagazin-Leser,

die deutschen Behörden haben es mal wieder geschafft: Komplizierter als alle anderen setzen sie EU-Regeln um – und tun damit rein gar nichts für die Flugsicherheit. Das Thema beschäftigt derzeit alle deutschen Flugplätze, die IFR-Anflugverfahren haben – oder haben wollen.

Dass ein Zuwachs an IFR-Plätzen gut für die Sicherheit wäre, bezweifelt eigentlich niemand, der sich mit Allgemeiner Luftfahrt auskennt. Vor allem auf Initiative der skandinavischen Länder hat die EASA einen zertifizierten Flugleiterdienst eingeführt: Der Aerodrome Flight Information Service (AFIS) darf nur von geschulten und zugelassenen (beides kostet Geld) Mitarbeitern durchgeführt werden. An AFIS-Plätzen darf gemäß EU-Recht kommerzieller Verkehr nach IFR stattfinden, ohne dass es noch teurere Fluglotsen samt Kontrollzone gibt. Eine Vereinfachung – so hatten sich die Skandinavier das für entlegene Plätze im hohen Norden gedacht.

Doch die deutschen Behörden drehen den Spieß um – ohne dass die EASA dies verlangt: Alle Plätze mit IFR-Verfahren, auch wenn sie nicht-kommerziell genutzt werden, müssen bei uns künftig einen zertifizierten AFISDienst haben. Manche der IFR-Plätze hierzulande denken nun bereits darüber nach, ihre IFR-Anflüge aus Kostengründen aufzugeben. Es ist unfassbar, wie leichtfertig die deutschen Behörden mit ihrer Hinhalte- und Blockade-Taktik den erheblichen Sicherheitsgewinn durch mehr IFR-Verfahren verhindern. Kleiner Vergleich: In den USA wurden in wenigen Jahren etliche tausend GPS-basierte Instrumentenanflüge geschaffen. Bei uns wartet Schönhagen nach über einem Jahrzehnt immer noch auf einen Approach. Mit 50 000 Flugbewegungen pro Jahr gilt der Platz nahe Berlin als einer der großen in Deutschland. Im US-Bundesstaat Arizona hat Sedona, von schwierigem Gelände umgeben, ebenso viel Verkehr. Und einen GPS-Anflug. Und natürlich keinen Flugleiter, schon gar keinen zertifizierten. Eine erhöhte Gefährdung ist nicht erkennbar – im Gegenteil.

Herzlichst Ihr Thomas Borchert, Chefredakteur
Mit diesem Editorial leitet der/die Herausgeber/in oder die Chefredaktion der Zeitschrift fliegermagazin - epaper die aktuelle Ausgabe 60/2018 ein. Hier erfahren Sie, welche Artikel besonders lesenswert sind oder woher die Anregungen dazu kamen. …
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Kategorie Reisemagazine, Freizeitmagazine und Wissensmagazine

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4.50/5.0 
12 Produktbewertungen für fliegermagazin - epaper
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wie erwartet seit viele Jahren ein wilkommen Unterhaltung für die Freizeit
Verfasst von abraham r. | leerdam, niederlande | 10.04.2018

Heft ist sehr gut gemacht.
27.02.2018

gute Idee das man einzelne Seiten bestellen kann. Dadurch kann man genau das lesen was einen wirklich interessiert.
18.02.2018

Kenne nur die Print Version
11.02.2018

Kenne die Papierausgabe, daher habe ich keine außerordentlichen Erwartungen gehabt. Download funktioniert sehr gut
Verfasst von Herbert H. | Weiz | 25.01.2018

bestes Magazin für General Aviation Flieger
Verfasst von Arno F. | Berlin | 26.10.2017

hab die printversion und die Epaper-version ist identisch
26.07.2017

Es handelt sich hier um eine der niveauvollsten deutschsprachigen Zeitschriften überhaupt.
08.02.2017

War lange Zeit Leser der Zeitschrift und will jetzt versuchsweise den Umgang mit Epaper ueben.
Verfasst von Heinz R. | Halsenbach | 27.07.2016

Alles ok. online lesen ist super
21.07.2016

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Das loben unsere Kunden.
Wie immer sehr schnell
22.05.2018  
...rund herum gut
20.05.2018  
Alles bestens.
20.05.2018  
Bekam meine zeitschrift immer rechtzeitig aber ich bekam keine rechnung also rief ich an und mir wurde gesagt bei der náchsten lieferung sei sie dabei...
19.05.2018  
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