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Lesen Sie das Editorial von FS Magazin - epaper

Mit diesem Editorial leitet der/die Herausgeber/in oder die Chefredaktion der Zeitschrift FS Magazin - epaper die aktuelle Ausgabe 6/2017 ein. Hier erfahren Sie, welche Artikel besonders lesenswert sind oder woher die Anregungen dazu kamen.

Liebe Leserinnen und Leser!

Die Ferienzeit ist vorbei und die meisten Leser hoffentlich erholt von ihren Urlaubsreisen zurückgekehrt. In der Zwischenzeit haben überall auf der Welt Entwickler viele ihrer FS X- und Prepar3D- v3-Add Ons auf den Prepar3D (P3D) v4 umgestellt. An weiteren wird mit Hochdruck gearbeitet. Redaktionskater Tiger suchte derweil oft „restwarme” Plätze wie den an einem heißen Stein auf, um dem beginnenden Herbst mit seinem deutlichen Temperaturabfall trotzen zu können.

Apropos Prepar3D v4

Für einen eingehenden Bericht über die neue Version des Prepar3D war es zu spät für das FS MAGAZIN 5/2017. Das wird in dieser Ausgabe nachgeholt einschließlich eines Berichts über PC-Aufrüstung oder einen Neukauf, den Alexander M. Metzger eigens bezüglich des P3D v4 aktualisiert hat. Die Redaktion hat sich Anfang Juni mit dem P3D v4 den ersten P3D überhaupt auf die Festplatte geholt. Bisher erschienen die Unterschiede (von der Verwendung von DirectX 11 und verbesserten optischen Möglichkeiten abgesehen) zu gering, als das ein paralleler (Test-) Betrieb zum FS X verhältnismäßig gewesen wäre.

Die Tatsache allerdings, keine Out of Memory-Abstürze (OOM) mehr befrüchten zu müssen, war ausschlaggebend für den Anhänger der Flugsimulator-Serie von Microsoft (MSFS) und im besten Wortsinne „alternativlosen” Kauf des „Neuen. Es war ein Erlebnis, den P3D erstmals auf dem eigenen Rechner zu erleben. Die Unterschiede zum FS X in der Optik sind deutlich und die moderne, übersichtlich-nüchterne Darstellung der diversen Einstellungsmenüs kann überzeugen.

Auch wenn es den P3D „nur” auf Englisch gibt, werden sich gestandene MSFS‘ler schnell auf der Steuerleiste am oberen Fensterrand und in den Menüs zurechtfinden. Der P3D „atmet” den FS X, ist aber mittlerweile ein völlig anderer Simulator. Ein Simulator, der auf Höhe der heutigen Zeit steht und ständig weiterentwickelt wird. Das bedingt Veränderungen und Abschiede von gewohnten Dingen. Heraus gekommen ist ein Simulator, der viel mehr „kann” als der elf Jahre alte Vorgänger. Einer, der Entwicklern viele neue Möglichkeiten gibt, neue Add Ons und Tools zu entwickeln!

PC-Piloten sollten diese große Chance für unser Hobby nicht an sich vorbeigehen lassen und umsteigen. Das tut dem Geldbeutel nur in Form der Kaufsumme des Simulators weh. Die meisten Add Ons gibt es via Updates meistens ausgehend von kombinierten FS X- und P3D-Versionen kostenfrei. Ausnahmen sind bislang nur wenige „Schmieden” wie Drzewiecki Design, JustSim und Taxi2Gate. Letztere verlangen jeweils rund sechs Euro für die angepassten Szenerien Hamburg Airport – Helmut Schmidt und Paris Charles de Gaulle LFPG. Neuere Angebote werden erneut kombiniert präsentiert.
Glücklicherweise ist die v4 nicht so (über)empfindlich, wie es Robert Randazzo von PMDG vor einiger Zeit in einem Forenbeitrag (siehe Editorial FS MAGAZIN 5/2017) kundtat. Der P3D v4 ist erstaunlich stabil, lässt dem „Installateur” etliches durchgehen und einiges an Tests zu.

Gewissensfrage

Es gibt PC-Piloten, die Bedenken haben, den P3D zu erwerben, weil er von Lockheed Martin, einem Rüstungskonzern, entwickelt wird. Sie wollen solche Unternehmen nicht alimentieren. Sie sollten daher auf X-Plane 11 ausweichen oder auf Flight Sim World (FSW).
Niemand sollte vergessen, dass Airbus und Boeing ebenfalls für Militärs überall auf der Welt tätig sind. Und ihre zivilen Flieger wie die A31X, A32X oder die 737, 747 und 777 für die Flugsimulation zumindest von wichtigen Herstellers haben lizenzieren lassen. Geld fließt trotz ehrenwerter Absichten. Wie so oft im Leben gilt, dass es (fast) immer eine „Kröte” zu schlucken, einen Kompromiss zu schließen gibt. In diesem Fall erscheint das weitgehend unbedenklich zu sein.

Inhalt

Diese Ausgabe bietet mit eingehenden Vorstellungen der CRJ 700/900X und der DC-6 für FS X und P3D zwei fliegerische Highlights, auf die wir PC-Piloten lange warten mussten. Wie stets bietet die Redaktion noch eine Menge mehr. Etwa gleich zwei Szenerien von FSDG und den ersten Teil eines Workshops zum Erstellen eigener Glascockpits im X-Plane. Viel Lesespaß mit Ausgabe 6/2017...
Bert Groner
Chefredakteur

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