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Die Zeitschrift für aktive Privatpiloten

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Schlagzeilen dieser Ausgabe
NEWS S.8
Oldtimer-Porträt: Dewoitine D.26: Friedliche Fighter S.10
KOMMENTAR: SCHIEDSRICHTER! S.18
Unsere Leserreisen 2019: Rundum sorglos S.20
Porträt: Dr. Roland Winkler: Zeit zum Fliegen S.24
Messe: NBAA in Orlando, USA:Königsklasse S.26
fliegermagazin-Adventskalender: 24 Tage Flieger-Geschenke S.30
Spruce Creek Airpark: Fliegerparadies S.38
Leserreise Spanien & Marokko: Ab in die Wüste S.46
Touch & Go Luxemburg: Europäische Vielfalt S.56
KNOW-HOW: Fluggeschwindigkeiten: Voll auf Speed? S.62
ATC: 10 Tipps fürs Funken: Auf Sendung S.66
FLIEGEN: Unterschiedsschulung & Vertrautmachen: Respekt vor Neuem S.68
RECHT: FLIEGEN MIT BEKANNTEN DEFEKTEN S.72
UNFALLAKTE: Risikobewertung: Zu viel gewagt S.74
DARAUS HABE ICH GELERNT: ALLES ODER NICHTS S.76
QUIZ: FRAGEN FÜR PILOTEN S.77
AUFLÖSUNG S.78
Comco Ikarus C42 CS mit Elektroantrieb: Leise Revolution? S.86
LESERBRIEFE S.92
Lockheed L-049 Constellation: Super Star S.94
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Lesen Sie das Editorial von fliegermagazin - epaper

Mit diesem Editorial leitet der/die Herausgeber/in oder die Chefredaktion der Zeitschrift fliegermagazin - epaper die aktuelle Ausgabe 120/2018 ein. Hier erfahren Sie, welche Artikel besonders lesenswert sind oder woher die Anregungen dazu kamen.

Von Alltagstauglichkeit kann noch keine Rede sein
Der Bestseller unter den ULs, die C42, fliegt jetzt mit Elektroantrieb – das klingt nach großer Zukunft, doch die Recherche zu unserem Artikel (ab Seite 86 mehr ) hat uns ernüchtert. So gibt es gerade mal zwei tatsächlich als Produkt verfügbare Muster: beide Einsitzer, beide durch die Batteriekapazität auf Platzrunden beschränkt. Selbst wenn bald ein Zweisitzer hinzukommt, gibt es viele Fragen. Eine davon: Welche Flugschule soll sich einen Platzrunden-Trainer für einen sechsstelligen Betrag zulegen, aber zugleich eine konventionelle Maschine für Überlandflüge bereithalten? Hybrid- Lösungen könnten ein Ausweg sein – aber mit deutlich erhöhter Komplexität. Billiger scheint Elektrofliegen ohnehin nicht: Wer neue Batterien nach 1000 Ladezyklen einrechnet, kommt auf Benzinerkosten. Von Alltagstauglichkeit sind Elektroantriebe noch viele Jahre entfernt.
Was sagen Sie zu diesem Thema?

Schreiben Sie mir bitte an thomas.borchert@fliegermagazin.de oder per Brief.

Herzlichst Ihr Thomas Borchert Mit diesem Editorial leitet der/die Herausgeber/in oder die Chefredaktion der Zeitschrift fliegermagazin - epaper die aktuelle Ausgabe 120/2018 ein. Hier erfahren Sie, welche Artikel besonders lesenswert sind oder woher die Anregungen dazu kamen. …
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14 Produktbewertungen für fliegermagazin - epaper
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bekanntes Magazin, nicht schlecht, aber für mich nicht unbedingt inhaltlich das richtige
28.07.2018
Alles gut gelaufen. So muss das
01.07.2018
wie erwartet seit viele Jahren ein wilkommen Unterhaltung für die Freizeit
Verfasst von abraham r. | leerdam, niederlande | 10.04.2018
Heft ist sehr gut gemacht.
27.02.2018
gute Idee das man einzelne Seiten bestellen kann. Dadurch kann man genau das lesen was einen wirklich interessiert.
18.02.2018
Kenne nur die Print Version
11.02.2018
Kenne die Papierausgabe, daher habe ich keine außerordentlichen Erwartungen gehabt. Download funktioniert sehr gut
Verfasst von Herbert H. | Weiz | 25.01.2018
bestes Magazin für General Aviation Flieger
Verfasst von Arno F. | Berlin | 26.10.2017
hab die printversion und die Epaper-version ist identisch
26.07.2017
Es handelt sich hier um eine der niveauvollsten deutschsprachigen Zeitschriften überhaupt.
08.02.2017
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